Connettore maschile da 68RBSG con manica di protezione a molla - Soluzione di collegamento del tubo del freno ad aria efficiente e affidabile

Il connettore 68RBSG è realizzato in materiale di rame CA360 o CA345 attraverso l'estrusione di precisione, che ha un'eccellente resistenza alla corrosione e resistenza all'usura, garantendo la stabilità e la durata del connettore nell'uso a lungo termine. CA360 è una lega di ottone ad alta resistenza con eccellenti proprietà meccaniche. È ampiamente utilizzato in connettori, valvole e altre parti industriali che richiedono elevate prestazioni di elaborazione. La sua resistenza alla corrosione e resistenza all'ossidazione consente di mantenere la stabilità se esposta ad ambienti umidi o corrosivi. CA345 è una lega di ottone senza piombo comunemente utilizzata in attrezzature come tubi idraulici e valvole. La sua composizione è attentamente formulata per avere una buona resistenza alla corrosione, un'elevata resistenza all'usura e resistenza ed è adatta per ambienti a lungo termine e ad alta pressione. Realizzato in rame CA360 o CA345, il connettore 68RBSG può resistere a shock e vibrazioni in ambienti ad alta pressione, che è particolarmente importante nei sistemi di freni dell'aria. Il rame può fornire prestazioni stabili in ambienti di lavoro sia alte che a bassa temperatura, secchi o umidi. La buona conduttività termica del rame può anche aiutare il dispositivo a dissipare rapidamente il calore ad alte temperature, prevenendo i danni al connettore causato dal surriscaldamento.
IL Connettore maschile da 68RBSG è dotato di un coperchio a molla opzionale, che fornisce ulteriore protezione per la durata e la sicurezza del connettore durante l'uso. La copertura a molla non solo aumenta la protezione fisica del connettore, ma riduce anche efficacemente il potenziale danno al connettore causato dall'ambiente esterno, in particolare ad alta pressione, ad alta temperatura o ambienti complessi. Di seguito esploreremo in modo approfondito il ruolo specifico e i vantaggi della copertura a molla. Durante il processo di connessione e rimozione, i tubi sono spesso piegati a causa di un funzionamento improprio o di fattori ambientali. Se il connettore viene utilizzato in uno stato eccessivamente piegato, può causare danni strutturali o perdite. Il coperchio della molla può limitare efficacemente l'intervallo di flessione del connettore circostante la parte del tubo del connettore, impedendo danni al tubo e al connettore a causa dell'eccessiva flessione o tiro. Per scenari di applicazione ad alta pressione come i sistemi di freno ad aria, i tubi piegati possono causare una pressione irregolare all'interno del tubo, aumentando il rischio di guasto del sistema. La copertura a molla può svolgere un ruolo di supporto, ridurre la pressione delle forze esterne sul tubo e garantire la stabilità del connettore nell'uso a lungo termine. La copertura a molla non solo impedisce la flessione, la compressione e l'impatto esterni, ma riduce anche efficacemente l'usura e la corrosione causate da questi fattori esterni. Soprattutto per i sistemi di freni ad aria e altri sistemi ad alta pressione, i connettori sono spesso esposti a frequenti attriti o contatti. La copertura protettiva a molla può ridurre efficacemente queste usura fisica e migliorare la durata del connettore. La copertura protettiva può anche resistere a sostanze chimiche, umidità e altri fattori esterni che possono influire sulle prestazioni del connettore, migliorando ulteriormente la sua affidabilità nell'uso a lungo termine.
Il connettore maschile 68RBSG è conforme allo standard D.O.T FMVSS571.106. Se utilizzato con il tubo del freno ad aria SAE J1402, può soddisfare i requisiti del sistema freno ad aria ad alta pressione e garantire la stabilità e il funzionamento sicuro del sistema. Il connettore è disponibile in una varietà di configurazioni e dimensioni per soddisfare le esigenze di connessione dei tubi del freno ad aria di diverse specifiche, che è conveniente per gli utenti da scegliere in base alle esigenze specifiche. Il connettore da 68RBSG viene utilizzato principalmente nei sistemi di freno ad aria come connettore tra tubi del freno ad aria e altri componenti per fornire trasmissione stabile e affidabile della pressione dell'aria. Grazie alla sua eccellente resistenza alla pressione e adattabilità della temperatura, il connettore 68RBSG è ampiamente utilizzato nelle apparecchiature industriali e mobili, in particolare in ambienti che richiedono alta pressione o alta temperatura.
La pressione di lavoro del connettore maschile a 68RBSG può raggiungere fino a 125 psi, il che soddisfa le esigenze degli ambienti ad alta pressione nei sistemi di freni ad aria. Con un intervallo di temperatura da -40 ° F a 120 ° F, il connettore maschile 68RBSG può funzionare stabilmente in ambienti di temperatura estremi, garantendo che il sistema del freno dell'aria rimanga affidabile in condizioni fredde o calde. Il design aperto del connettore maschile 68RBSG semplifica l'installazione e la rimozione. Sia durante l'assemblaggio o la manutenzione, gli utenti possono facilmente installare e sostituire il connettore senza strumenti o operazioni complicate.